韩国汽车品牌在新能源领域的表现怎样

  

  从国内销量看，2024 年第一季度突破 10 万辆大关，同比增长 8.7%。现代汽车和起亚等本土品牌表现突出，领跑市场。

  像起亚 EV5 这样的车型，设计科技前卫，前脸层次感足，线条有立体感，日行灯科幻，侧裙镀铬点缀精致，车尾设计立体好看。车内高级感氛围到位，以咖啡色为主色调有格调，副驾与中央扶手箱相连独特，配置丰富。

  在动力续航方面，起亚 EV5 提供 64.2kWh 大电池，CLTC 工况下续航达 530 公里。韩系车在燃油经济性和驾驶体验层面也有一流水平，比如索纳塔 HEV 车型油耗低，搭配的 6AT 变速箱在燃油经济性方面表现出色，第二代混动系统在发动机、电动机等方面有明显优化。IONIQ 和 KONA 两款纯电车型，IONIQ 能耗低，KONA 续航能力有保障。

  在出口方面，成绩更是亮眼。今年前 11 个月，纯电动汽车出口量达到 316,654 辆，同比增长 65.7%；混合动力汽车出口量达到 283,685 辆，同比增长 6.5%。整体看来，前 11 个月韩国新能源汽车出口量增长至 662,307 辆，同比增长 32.5%。单月新能源汽车出口额超 60 亿美元大关，在整车出口中占比从 2017 年的 9.3%猛增至今年一季度的 37.1%，特别是对美国市场出口保持良好势头，成为美国新能源汽车第一大进口来源国。

  韩国政府大力推动新能源汽车产业高质量发展，制定优惠政策、提供资金支持，加强基础设施建设和投入，为广大购买的人提供便捷的充电和维修服务。还拟加强政策支持，与澳大利亚、印度尼西亚等电池核心材料生产国建立紧密合作，并整合国内整车和电池企业形成合力，以提高韩国新能源汽车竞争力。

  p极氪 007 的价位有着非常强的市场竞争力。/pp 它的售价区间为 20.99 万元 -29.99 万元，入门门槛比极氪 X 略高，但比极氪 001 和 009 亲民。/pp 和特斯拉 Model 3 及比亚迪海豹纯电版相比价格更具优势。/pp 极氪 007 采用 5nm 工艺高通 8295 芯片，车机芯片更出色。/pp 动力方面，后驱版零百加速 5.4 秒，四驱版 2.84 秒，远超比亚迪海豹。/pp 续航上最低 616 公里，最高 870 公里，优于海豹，还支持 800V 快充，15 分钟能增加 500 公里续航，海豹则无 800V 快充。/pp 轴距 2928mm，车身尺寸保障后排头部空间和乘坐体验。/pp 内饰配置丰富有科技感，外观设计独特，有专属配色和碳纤维套件。/pp 在售车型入门版就有 688 公里纯电续航、800V 高压充电平台和 5.6 秒破百等全系标配亮点。/pp 从配置看，搭载一体化压铸车身技术、800V 架构电动动力总成、NVIDIA 车载 SoC 系统级芯片等。/pp 电池有磷酸铁锂和三元锂可选，磷酸铁锂电池版顶级配置容量 75kWh，续航 616 公里。/pp 车内有 15.05 英寸中控屏、8295 芯片、可旋转悬浮中控。/pp 动力提供单电机和双电机选择，单电机车型 310kW 后驱电机零百加速 5.4 秒，双电机版 2.84 秒。/pp 和小米 SU7 相比，极氪 007 全系 800V 架构，入门版更便宜。/pp 新款极氪 007 后驱增强版定价 20.99 万元，标配科技全感套装和舒适套装，取消选装费用。/pp 市场定位上，2025 款起售价 20.99 万有价格优势，智能驾驶和电池性能升级未涨价，性价比高。/pp 智能技术上采用 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕，内饰融合实用和现代感，有 8295 智能座舱计算平台等。/pp 性价比方面，后驱智驾版和四驱智驾版被认为最具性价比。/pp 售后服务出色，提供 6 年或 15 万公里整车质保，三电系统终身质保，首保里程 20000km 或 12 个月。/pp 总之，极氪 007 价位优势显著，是值得考虑的选择。/p

  p极氪 001 运动版的内饰配置很丰富。/pp 颜色方面，纯黑内饰质感好，低调奢华又百搭。/pp 材质上，多采用高质量皮革、织物，还有麂皮，触感舒适，耐磨易清洁。/pp 设计上，仪表盘弧形 13.02 英寸，新增 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示，中控屏 15.05 英寸 2.5K OLED 屏，信息展示清晰便捷，科技运动感满满。环抱式座舱布局，大量软性材质填充，还有真皮方向盘，带来舒适体验。/pp 车内配备多功能控制方向盘，支持上下+前后 4 向手动调节，方便找到比较合适驾驶姿势。/pp 中控屏幕 15.05 英寸，界面美观，支持多种操作方式，包括语音识别控制、手势控制、面部识别等。全液晶仪表盘 13.02 英寸，显示清晰，界面美观，信息丰富。/pp 中控台层次分明，操控岛区域布局工整，电子换挡杆造型丰满，四周物理按键整齐有序。/pp 智能化配置方面，支持多种智能场景模式，如醒神、驻车舒享和影院模式等，满足多样需求。/pp 而且，大面积使用 Alcantara 材料，配以橙色饰条及缝线，运动感十足。还采用与 001 FR 相同的设计，配备全液晶仪表、方向盘等，中控屏可调节角度。/pp 总的来说，极氪 001 运动版内饰在材质、设计、智能化配置等方面表现出色，能为用户所带来高品质的驾乘体验。/p

  p奥迪 Q3 比 A4 更具面子的方面主要有以下几点。/pp 外观上，Q3 作为紧凑型 SUV，造型运动时尚，给人年轻有活力的感觉，适合追求时尚个性的人群。而 A4 作为中型豪华车，车身线条流畅，造型简洁大方，展现出稳重优雅的气质。/pp 内饰方面，A4 精致奢华，采用真皮材质，配备全液晶仪表盘、大屏中控屏等高科技装备。Q3 则更注重实用，有大量储物空间和人性化设计。/pp 性能上，A4 配备高效发动机和先进底盘技术，操控和驾驶体验出色。Q3 更注重舒适性和越野性能，配备四驱系统和越野模式，能应对多种路况。/pp 如果您喜欢年轻活力的风格，对舒适性和越野能力有需求，那么 Q3 会更有面子。反之，如果您追求稳重优雅，注重豪华感和操控性能，A4 可能更符合您的需求。/pp 另外，从价格来看，Q3 相对更亲民，预算有限的情况下选择 Q3 不会错。保值率方面，Q3 也稍占优势。/pp 配置上，两者都有电动后备厢、ABS 防抱死、无钥匙启动系统等常见配置，但 Q3 没有陡坡缓降功能。/pp 总之，Q3 和 A4 各有千秋，哪款更有面子取决于您的个人喜好和实际的需求。/p

  p极氪 007 销售不佳的原因有多个角度。/pp 外观设计备受争议，与极氪 001 风格不同。/pp 底盘用料和水平不如极氪 001，底盘质感差。/pp 品牌影响力和市场认知度有待提升，相比小米 SU7 等不占优势。/pp 产品定位未完全契合市场主流需求。/pp 渠道布局相对滞后，销售策略不够灵活多变。/pp 价格跨度大，与极氪 001、领克 Z10 严重重叠，让用户选购时迷茫。/pp 配置虽拉满，如全系 800V 平台架构、标配激光雷达和智驾芯片等，但某些方面可能未完全满足那群消费的人需求。/pp 极氪 007 还受到兄弟车型极氪 7X 上市的影响，极氪 7X 作为中型纯电 SUV，产品力出色且价格亲民，迅速抢占市场占有率。在配备与极氪 007 相同电池包的同时，内部空间和视觉观感优化升级，更符合消费者实际的需求。/pp 同时，市场上竞争非常激烈，比亚迪汉 EV 等竞品车型更具吸引力。/pp 面对这样的一种情况，要提升极氪 007 销量，可加强品牌建设，让更多消费者了解并认可。优化产品布局，更精准契合市场需求。拓展销售经营渠道，方便消费者购买体验。提升产品竞争力，比如在底盘质感等方面改进。明确产品定位，避免与其他车型重叠造成用户迷茫。制定更合理的价格策略，适当降价或给出更多优惠。/p

  p美国汽车品牌在新能源领域的表现可谓是两极分化。/pp 一方面，像特斯拉这样的品牌成绩斐然。据统计，今年 1 - 9 月美国纯电动汽车总销量中，特斯拉车型总销量占比高达 78%。/pp 另一方面，美国传统的三大汽车集团在新能源领域动作迟缓。/pp 美国传统车企在新能源市场发展缓慢，原因较为复杂。首先，美国是全球最大的石油生产国，石油供应充足，油价相对来说比较稳定，这使得受百年燃油车文化影响的美国人难以接受纯电动汽车续航短、充电长的问题，这种观念也影响着传统车企的决策。其次，电动汽车的崛起威胁到石油巨头的利益，他们的阻挠不可忽视。再者，自金融危机以来，美国三大汽车集团中有两家申请破产保护，仅福特艰难生存，而新能源汽车投资高、回报不确定，这些车企进入市场就很谨慎。/pp 不过，特斯拉能在这样的环境中脱颖而出。它放大了电动车在加速、储物空间上的优势，打造了先进的无人驾驶技术和电气化架构，还通过自建超级充电站等措施弥补了续航短板。/pp 如今，全球燃油车限售政策出台，美国传统车企也开始布局电气化。FCA 集团制定了电气化战略，计划 5 年内投资 90 亿欧元，并与法拉第未来和 SERES 进行技术合作。通用汽车的电气化战略也在推进，计划在 2023 年前推出至少 20 款新电动汽车，其中 9 款将由上汽通用制造。福特的电气化战略更灵活且雄心勃勃，计划在 2017 - 2022 年投资 110 亿美元，不仅自行开发纯电动车平台，还基于大众的 MEB 开放平台打造车型。/pp 虽然美国传统车企开始转型，但面临诸多挑战。动作上，推出的新能源汽车屈指可数，电气化转型战略落地速度落后。投资方面，相比大众、戴姆勒等，美国传统车企基本上没有优势。技术上，除了福特的野马 Mach - E，其他车企的纯电动车技术未见新突破。/pp 美国新能源汽车市场的政策也在不断加码。设定了到 2030 年无排放汽车销量达 50%的目标，出台了包括产业链建设、购买税收减免、配置完善充电桩等全方位支持政策。今年上半年，美国新能源销售约 27.5 万辆，同比增长 116%。/pp 在车型表现上，特斯拉仍领跑美国纯电动汽车市场，福特野马 Mach - E 成黑马。美国本土三大集团中，福特野马、通用雪佛兰 Bolt 等已取得一定成绩。/pp 未来，美国车企在新能源领域能否成功反击，还需拭目以待。/p

  p德国汽车品牌在新能源领域的表现相当出色。/pp动力性能方面，保持高水准，加速性能和操控稳定性优秀。/pp技术上投入巨大，有着先进的电池管理系统和电动机技术。/pp续航能力普遍较长，部分车型能达到 500 公里以上。/pp设计上延续严谨风格，融入未来感元素。比如宝马、奔驰和大众，宝马的 iX3、iX 和 i4 等车型多元，大众的 ID 系列 MEB 平台产品表现出色。/pp在与中国的合作方面，德国三大汽车巨头积极寻求合作，博世集团在苏州投资建设研发制造基地，大众汽车集团与小鹏汽车合作开发技术。中德在半导体等多领域也有合作，如宁德时代为宝马、戴姆勒等提供电池电芯。/pp总之，德国汽车品牌在新能源领域展现出强大实力和积极发展形态趋势。/p

  p韩国汽车品牌在智能化领域投入巨大。/pp现代起亚投资 4 亿美元在美国设立人工智能中心，还在美国波士顿成立机器人人工智能研究中心，并向其投资总计 4.24 亿美元，同时现代汽车集团宣布将推动建立“全球软件中心”。/pp韩国 ILKWANG 汽车零部件智能化生产基地项目签约，计划投资约 3 亿元建设现代化生产基地并新设研发部门。/pp现代汽车集团还在无人驾驶技术领域发力，政企联合设计路线图，加大智能出行研究力度，如在美创办人工智能机器人研究所，提升相关竞争力。/pp现代汽车认为无人驾驶汽车技术有望于 2030 年全面达到 L3 级，正在开发的无人驾驶汽车综合控制器目标是超越特斯拉的无人驾驶运算速度。/pp现代汽车集团（中国）副总经理朴国哲表示，未来十年将在电动化、智能化、前瞻技术领域投资 63 万亿韩元。/pp现代起亚集团宣布将在 2025 年在韩国投资 63.1 万亿韩元用于电动化转型和新研发技术，其中向新兴技术和新兴起的产业投资 8.9 万亿韩元。/pp总之，韩国汽车品牌在智能化领域的投入涵盖多个角度，展现出积极的发展形态趋势。/p

  p在国产汽车品牌中，新能源领域表现突出的有不少。/pp比亚迪绝对是其中的翘楚，自研的刀片电池和 DMi 混动技术领先，像汉、唐新能源等车型很受欢迎。/pp蔚来定位高端，服务优质，产品设计出色，ES 系列非常关注。/pp理想主打增程式电动汽车，开创了独特标签，理想 L8 等车型是很多家庭的选择。/pp小鹏汽车智能驾驶和科技感优势显著，小鹏 P 系列市场关注度高。/pp吉利极氪的极氪 001 高端品质出色性能，操控和安全极佳。/pp广汽埃安的 AION Y 、AION S 和 AION V PLUS 销量不错。/pp零跑汽车性能好价格低，比如零跑 C01 配置丰富价格亲民。/pp哪吒汽车的哪吒 U 和哪吒 V 系列交付量可观。/ppAITO 问界市场口碑也好。/pp比亚迪的优点是核心技术强，自研的电池和混动技术让车辆续航和性能表现出色。/pp蔚来的高端服务和设计能满足对品质有高要求的消费者。/pp理想的“家用”属性突出，空间宽敞座椅舒适，智能驾驶和座舱也不错。/pp小鹏的智能驾驶技术和能耗管理有口皆碑。/pp吉利极氪的车型品质高端性能强。/pp广汽埃安车型销量好，双品牌矩阵有望提升竞争力。/pp零跑汽车以超高的性价比和丰富配置取胜。/pp哪吒汽车交付量高，说明市场认可度不错。/pp总之，这一些品牌在新能源领域各有亮点，您能够准确的通过自身需求和喜好来选择。/p